Ndaru Gilang Ramadhan Primary Author Dr. Intan Baroroh, S.T., M.T. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2024 monographic id Indonesia

Text

xi, 69 p. : ill. ; 29 cm. Setiap kapal yang masih aktif beroperasi dalam pelayaran wajib memperhatikan perbaikan atau pemeliharaan sesuai dengan standar klasifikasi. Hal ini diperlukan oleh manajemen atau pemilik kapal untuk melakukan perencanaan pemeliharaan. Pihak galangan kapal sebagai jasa reparasi seringkali mengalami kendala pada saat proses reparasi sehingga menyebabkan waktu reparasi menjadi lebih lama. Hal ini disebabkan oleh keterbatasan peralatan kerja, pengiriman material yang tidak teratur, kurangnya peralatan teknis. Tujuan penelitian adalah untuk mengevaluasi risiko keterlambatan perbaikan kapal sehingga tidak terjadi kegagalan atau keterlambatan dalam perbaikan kapal. Metode yang digunakan adalah metode FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) untuk mengukur setiap kegagalan pada setiap kegiatan yang mempengaruhi perbaikan kapal. Hasil penelitian menunjukkan skor penilaian berupa Risk Priority Number (RPN) yang terdiri dari kegiatan: jumlah mesin potong masih terbatas dengan skor 309,83, kegagalan pengecatan dan pengelasan secara bersamaan dengan skor 267,08, material yang datang dikerjakan ulang sesuai kebutuhan dengan skor 335,06 dan peralatan transportasi kurang memadai dengan skor 294,16. Langkah mitigassi yang dilakukan berupa penyiapan jumlah alat kerja sebelum pekerjaan dilaksanakan, pengkondisian urutan pekerjaan sesuai jadwal dan penambahan transportasi cadangan. Mapping risiko Failure mode and Effect analysis (FMEA) Risk Priority Number (RPN) Perbaikan Kapal NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.24.19 Nda e S0200012024 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.24.19 Nda e 3599 2024-04-29 14:27:17 2024-04-29 14:27:52 machine generated